Más data de la Amarok: las versiones que vienen

Saldrá a la venta a mediados de marzo con una sola motorización, aunque se esperan nuevas versiones para los próximos dos años. Todavía sin precios oficiales, te contamos los detalles del flamante lanzamiento de Volkswagen a nivel mundial.

Luego de la prueba de manejo, tuvimos un mano a mano con las autoridades de la marca alemana. En primer lugar, Harald Schomburg, de Marketing y Ventas de la división de vehículos comerciales destacó que la Amarok "fue concebida tomando en cuenta las 4 premisas de VW: economía, utilidad, confort y robustez". El directivo alemán también deslizó que el debut internacional será en el Salón de Ginebra y que llegará en Europa a mediados de 2010.

Localmente, las entregas de las primeras Amarok estan fechadas para mediados de marzo. En un principio, la Amarok estará impulsada exclusivamente con el motor TDI biturbo de 2 litros (163 CV), aunque también para mediados de año la idea es incorporar el mismo motor aunque sobealimentado por una sola turbina. ¿Potencia? 122 CV.

También será de la partida el sistema de transmisión de 6 velocidades (de serie en toda la gama), al igual que la tracción integral 4 Motion. Para el resto de 2010, se esperan las variantes únicamente con tracción trasera.

En materia de seguridad, incorporará de serie doble airbag, ABS con control de tracción y el eficiente sistema de tracción que incorpora reductora y la función "off road" que permite activar los sistemas de asistencia (pendiente, crawl, descenso, etc). Airbags laterales, ESP y revestimientos en cuero, entre otros, estarán entre los opcionales, salvo en el tope de gama Highline Pack.

Por su parte, Leonardo Bech, máximo responsable de la División en Argentina, deslizó que la idea es incorporar en 2011 una versión de cabina simple y la variante naftera, que estará impulsada por el conocido 2.0 TFSI de 160 CV. También en un futuro, la gama incorporará la transmisión automática.

Consultados acerca de la posibilidad de aprovechar la plataforma para concebir un SUV al estilo SW4, la respuesta fue cauta: "la idea está, sabemos que esta plataforma tiene el potencial, pero aun no hay nada definido".

¿Precios? El hermetismo fue total, apenas se limitaron a decir que tomarán los de "la japonesa" (sic) como referencia para salir a atacar. Suponemos que la estrategia será ubicar la Amarok apenas por encima del producto de Toyota, que, dicho sea de paso, comparte la garantía de 3 años o 100.000 km.

Por último, Bech declaró que la idea es comercializar 10.000 unidades de Amarok en nuestro país este año, siendo 2011 el verdadero año para salir desde cero a pelear en el duro segmento de las pick ups.

Galería VW Amarok

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