Los cambios del Ford Fiesta 2010

Tanto el hatchback como el sedán chico del óvalo serán actualizados a través de cambios estéticos exteriores e interiores y con la incorporación de un nuevo motor naftero 1.6 de 110 CV. Llegarán a la Argentina a mediados de año.

El restyling que recibirá el Fiesta en breve salió a la luz por medio de unas imágenes -no oficiales- publicadas por el sitio brasileño Novidades Automotivas. Los cambios, tanto en el sector delantero como en el trasero, le darán nuevos aires al Fiesta para continuar vigente en el reñido segmento chico de nuestro país.

Su sector frontal volverá a las líneas suaves y redondeadas que supo tener el modelo cuando llegó al país en 2002. Tanto ópticas como parrilla (de pequeño tamaño) y paragolpes son similares a los del Figo, el auto mundial que Ford dio a conocer hace sólo cuatro meses.

En tanto, la parte trasera (sólo se develó el 4 puertas) estrenará ópticas, que manteniendo su ubicación tendrán una "tapa" transparente, un recurso visto en modelos como el nuevo Focus o la Ranger. La tapa de baúl continuaría sin cambios y el paragolpes tendría diferencias menores. Por dentro también habrá novedades. Se esperan cambios en plancha y tablero, además de una terminación más esmerada.

En cuanto a las motorizaciones, con el restyling la gama 2010 del Fiesta, que llegará a nuestro país a mediados de año, incorporará una naftera de 1,6 litros y 110 CV que forma parte de la nueva familia de motores Sygma. Reemplazará al conocido 1.6 de 98 CV y más adelante también será montado en los Focus y EcoSport.

Lo que es una incógnita es la continuación del Diesel 1.4 TDCi, un propulsor que Ford desarrolló junto a PSA y que estaría sintiendo el paso del tiempo y las presiones de las normas anticontaminantes. Hasta hace un tiempo Citroën lo utilizaba en el C3, versión que hoy ya no figura en la lista de precios de la marca francesa.

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