Alfa Romeo nos muestra el Giulietta, el reemplazante del 147

Con un diseño que continúa con la esencia del modelo precedente, pero con modernos rasgos y motores de hasta 170 CV, debutará en el salón de Ginebra y será comercializado en Europa a partir del segundo trimestre de 2010. A la Argentina llegará en el último trimestre de 2010.

Siguiendo sus últimos lineamientos de diseño de la casa, el Giulietta se asemeja bastante al MiTo. Pero además adopta las manijas de las puertas traseras disimuladas en el tercer parante, una solución vista en su antecesor y en otros modelos de la marca, como el precursor 156. También posee luces diurnas delanteras y traseras a través de la utilización de diodos luminosos.

Mide 4,35 metros de largo, unos 13 centímetros más que los 4,22 metros del 147. mientras que su ancho es de 1,80 metros y su alto de 1,46. Por su parte, la distancia entre ejes es de 2,63 metros (2,54 en el 147).

Puertas adentro, la única imagen del habitáculo muestra butacas tapizadas en cuero, doble techo de cristal y detalles de metal en el pomo de la palanca de cambios y la consola central. Todo con innegable tinte deportivo.

Su equipamiento de seguridad (el resto aún no fue dado a conocer) incluye de serie el sistema DNA, que permite modificar la respuesta del motor, la caja, la dirección, el diferencial electrónico (Q2) y el control de estabilidad. Se pueden elegir tres modos de funcionamiento: Dynamic, Normal y All Weather.

En un principio, estarán disponibles cuatro motores con turbo: los nafteros 1.4TB de 120 CV y 1.4TB MultiAir de 170 CV, y los Diesel 1.6 JTDM de 105 CV y 2.0 JTDM de 170 caballos. Resta saber qué cajas de cambios se ofrecerán.

Todos ellos cumplen con la normativa anticontaminante Euro 5 y cuentan de serie con el sistema de parada y arranque automático Start&Stop, encargado de reducir consumos y emisiones. Más adelante aparecerá la versión más potente, la Quadrifoglio Verde, con un motor turbo (1750 TBi) de 235 CV.

El Giulietta será presentado en la próxima edición del salón de Ginebra (marzo), para luego ser comercializado en Europa a partir del segundo trimestre de 2010. A nuestro país arribará durante el transcurso de los últimos tres meses del mismo año.     

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