Una nueva Ferrari en fase de pruebas

La marca italiana se encuentra desarrollando el modelo que reemplazará dentro de dos años al 612 Scaglietti. Contaría con un V12 o un V8 turbo, y más adelante también adoptaría un sistema de propulsión híbrido y tracción integral.

Una nueva Ferrari ya se encuentra en fase de pruebas, y al parecer, se trata de la sucesora de la 612 Scaglietti, uno de los modelos más caros de la casa. El modelo en cuestión ha sido capturado por el sitio Auto Car, que además asegura, citando fuentes de la marca, que la misma se encuentra trabajando en un sistema híbrido 4x4.

Según varios medios internacionales, el nuevo modelo contaría con un chasis realizado en aluminio y con un nuevo motor V12 de inyección directa, aunque también se menciona en reiteradas oportunidades un V8 turboalimentado, nada ilógico teniendo en cuenta la generosa toma de aire de la mula de pruebas. Sería presentado en 2012.

Como si esto fuera poco, según el sitio británico diversas fuentes de la firma italiana han confirmado que se está trabajando en un sistema híbrido -que no se descarta que ya esté siendo evaluado- para futuros modelos. Al parecer, la nueva mecánica sería utilizada por los modelos GT con motor delantero, que al contar además con propulsores eléctricos (sería uno para cada rueda delantera), se beneficiaría con la tracción integral.

Según las mismas fuentes, los modelos equipados con esta motorización combinada no aparecerán antes de 2014. Ayudará a reducir consumos y emisiones (algo que perjudicará a Ferrari con las nuevas reglamentaciones europeas de aquí a 2015) y aportará potencia extra a la hora de acelerar, además de contar con los beneficios dinámicos de la tracción 4x4.

Los supuestos "planes híbridos" de Ferrari salieron a la luz en mayo de este año a través de web. La base mecánica admitiría hasta cuatro opciones de configuración híbrida. El motor convencional movería el eje trasero, mientras que el delantero sería propulsado exclusivamente con energía eléctrica. También se contará con un sistema de recuperación de energía durante las frenadas.

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