El Clio II se actualiza en Europa

La marca del rombo presentó en el Viejo Continente la versión reestilizada del denominado Clio Campus, que en esas latitudes sirve de complemento de la tercera generación del modelo. Por ahora, el Clio que se fabrica en Córdoba no adoptaría esta actualización.

Las modificaciones pasan por sutiles cambios estéticos y un leve replanteo interior; además de disponer de una versión alimentada con GPL (gas de petróleo licuado), que se suma a las dos nafteras y Diesel.

Los cambios exteriores se dan principalmente por la incorporación de un nuevo paragolpes, parrilla en color negro y renovados espejos retrovisores. La versión Dynamique (la más equipada) tiene baguetas, manijas y espejos pintados del color de la carrocería y tanto las llantas de aleación de 15" (iguales a las del Sandero) como la pintura metalizada son opcionales.

En la versión full los cambios interiores se dan a través de nuevos tapizados (más deportivos), entrada auxiliar de radio y detalles en cromo satinado, entre otras cosas. Según los mercados donde se comercialice, existirán diferentes variantes de equipamiento.

Las opciones de motor son cinco. Existen los nafteros 1.2 de 8 y 16 válvulas con 60 y 75 CV, respectivamente y los dCi 1.5 de 65 y 85 CV. También se ofrece una versión alimentada con GPL desarrollada a partir de la naftera 1.2 de 60 CV. Gasta menos que el convencional y sus emisiones contaminantes son de 126 g/km de CO2 (el Diesel de 65 CV emite 115).

De esta manera, nuestro conocido Clio II, también fabricado en Argentina se actualiza en Europa para continuar formando parte de una gama secundaria, con precios más accesibles, de los modelos más modernos que el rombo comercializa en ese continente. Sobre la llegada de estos cambios a la región no hay ninguna precisión al respecto.

En Europa el Clio de segunda generación es rival de los Peugeot 260+, Fiat Punto, Dacia Sandero, Seat Ibiza 2006, Volkswagen Fox, entre otros.

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