Volkswagen presentó el nuevo Vento: desde 124.000 pesos

La nueva generación del mediano de VW ya se vende en el país. Importado de México, es más grande, mantiene los motores nafteros, adopta un par de TDi de dos litros con diferente potencia y varía un poco la gama de equipamientos.

En un evento un tanto extraño, lejos de las grandes presentaciones y en una concesionaria del barrio porteño de Villa Devoto, Volkswagen mostró a la prensa el nuevo Vento, que llega para reemplazar al actual. La marca no difundió imágenes de prensa, por lo cual en la nota hay fotos del modelo europeo.

Sigue viniendo de México, pero esta nueva generación presenta varios cambios. El primero se da en la plataforma, ya que no es compartida con la del Golf VI europeo. Esto le posibilitó ganar espacio con una distancia entre ejes que creció siete centímetros.

Además se hace presente el nuevo diseño, muy emparentado con los últimos productos de la marca. Por dentro las diferencias son menores y en todo momento destila esa inconfundible imagen VW. La calidad es similar a la del anterior Vento, salvo en las contrapuertas, más rústicas.

Los motores apenas si cambian. Se mantienen los 2.5 de 170 CV (con caja manual de cinco marchas y Tiptronic de seis) y el 2.0 Turbo de 200 CV (con caja manual y DSG de seis marchas). Los Diesel son dos 2.0: el nuevo de 110 CV (con caja manual de cinco) y el regreso del de 140 CV (caja manual de cinco y DSG de seis).

La gama muestra algunas variantes. La Advance (sólo disponible en el TDi de 110 CV) tiene ahora cuatro airbags, ABS, ESP, llantas de 15", techo solar, climatizador automático, computadora de abordo, etc.

La Luxury (para el 2.5 y el TDi de 140 CV) suma airbags de cortina, radio con touchscreen, Bluetooth y USB, sensor de lluvia y estacionamiento (delantero y trasero), llantas de 16", tapizados símil cuero, volante multifunción y espejos eléctricos.

La Sportline, sólo disponible para el motor 2.0 Turbo nafta, agrega llantas de 17", butacas con regulación eléctrica, tapizadote cuero y arranque sin llave, además de ser la única que mantiene la eficaz suspensión Multilink que antes traía toda la gama.

Los precios de las siete versiones disponibles son de 124.000 pesos para el Advance TDi 110, 125.000 para el Luxury 2.5, 134.000 para el Luxury 2.5 Tiptronic, 140.000 para el Luxury TDi 140, 149.000 para el Luxury TDi 140 DSG, 145.000 para el Sportline 2.0T y 154.000 para el Sportline 2.0T DSG.

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