Chevrolet estrena el Celta (ex Fun) en el país, desde 44.000 pesos

El pequeño debuta en el mercado local con un motor 1.4 de 92 CV y con dos opciones de equipamiento: LS y LT. Está disponible con carrocería de 3 y 5 puertas y por ahora no contará con la variante tricuerpo conocida como Prisma.

No será un modelo más. El Celta llegó a la Argentina para reemplazar en simultáneo al Suzuki Fun y (en breve) al Chevrolet Classic tres puertas. Por lo tanto, llevará sobre sus espaldas una presión extra: continuar la hegemonía que éste viene manteniendo en los últimos años por ser el vehículo más solicitado del país.

Se vende desde hace rato en Brasil con tres versiones de carrocería, sedán incluido. Aquí solamente están disponibles los 3 y 5 puertas y ambos tiene idénticas medidas: 3,79 metros de largo, 1,40 de alto y 2,44 de distancia entre ejes. Más adelante podría sumarse el Prisma, la alternativa de tres volúmenes.

El nuevo Celta se puede elegir con dos niveles de equipamiento: LS y LT. El más completo trae aire acondicionado, asiento trasero rebatible, limpia lava luneta, dirección, barras protectoras laterales, inmovilizador de motor, estéreo con mp3, Bluetooth, USB y entrada auxiliar, manijas y espejos color carrocería, comando a distancia y cierre centralizado.

El motor naftero 1.4 de 92 CV es el protagonista escondido debajo del capot. Este bloque trabaja en conjunto con la caja manual de 5 velocidades. Con el team citado el compacto acelera de 0 a 100 km/h en algo más de 11 segundos.

La gama del Celta fue tasada por Chevrolet de la siguiente manera: 3 puertas LS, 44.000 pesos; 3 puertas LS + AA, 45.500 pesos; 3 puertas LT, 47.500 pesos; 5 puertas LS, 49.000 pesos; 5 puertas LT, 50.500 pesos.

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