Chevrolet jubiló a la Zafira

La marca estadounidense continúa desmantelando la antigua gama Opel. Primero fue el turno del Corsa II y ahora llegó el fin de producción del monovolumen mediano. Su reemplazante sería un nuevo modelo de cinco y siete plazas que también sucedería a la Meriva.

Era sabido que el turno le iba a llegar, no el orden. A la Zafira le tocó ser el segundo producto de Chevrolet que dejó de producirse en Sudamérica. Luego le tocará a la Meriva y por un tiempo la automotriz dejará un espacio vacío en el terreno de los monovolúmenes. Además, el Vectra ya comenzó a recortar su oferta eliminando las versiones CD.

La primera generación de la Zafira (la única que llegó a la Argentina) debutó en 1999 en Europa y dos años más tarde arribó a nuestro país (2001). Fue el primer exponente de este tipo perteneciente a la firma estadounidense y traía como principal propósito hacerle frente a la Renault Scénic, pionera hasta ese entonces en un segmento desconocido y para nada explorado por estos pagos (luego desembarcó la Citroën Xsara Picasso para terminar de formar el "grupo de la muerte").

Este modelo basado en la plataforma del Astra fue multipremiado en el Viejo Continente. Sus siete plazas (el primero en ofrecerlas ya que el producto del rombo entrega cinco), el conocido motor de 2,0 litros y 136 CV junto a un completo equipamiento y muy buen confort de marcha la convirtieron en una opción más que interesante, sobre todo para familias numerosas y necesitadas de espacio.

Por esa época, el monovolumen estaba disponible además con un propulsor de igual cilindrada pero con 116 CV. Ambas opciones también se diferenciaban por el nivel de equipamiento ya que el más potente contaba con una nómina más completa.

Dos años después de su debut en Argentina, arribó al país la Meriva (2003) para complementarse con la Zafira y ubicarse como la opción más pequeña de este tipo. En 2004, la mayor fue levemente actualizada a partir de varios cambios presentes en la trompa y en el lateral (el sector trasero y el habitáculo se mantuvieron intactos).

La ausencia ambos monovolúmenes (el chico dejararía de producirse en breve), debería ser solventada dentro de los próximos años por un modelo de carrocería corta y larga, de cinco y siete plazas, respectivamente, encargado de reemplazar tanto al Meriva como a la Zafira. El Opel Zafira Tourer Concept presentado en Ginebra podría tener alguna relación con este futuro vehículo de Chevrolet.

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