Volkswagen Eos 2011, dios cabrio

El restyling del descapotable fue presentado en el mercado europeo. Está basado en el Golf VI y debutará en Europa durante enero del 2011. Tiene una capota metálica que tarda 25 segundos en replegarse y ofrece "versiones económicas" que incluyen Start & Stop. Estéticamente, divino.

Lejos de todo tipo de mitologías y más concreto que nunca, el nuevo Eos de Volkswagen dejó una aurora de muy buenas sensaciones en París. Llegará en el primer mes de la próxima temporada para suceder al modelo estrenado en el Viejo Continente en 2006. Superado en todo sentido, sigue la idea del exitoso mediano, pero con personalidad propia.

En su momento, cuando debutó hace cuatro años en el mercado europeo, este descapotable reemplazó al antiguo Golf Cabrio. Surgió a partir del Concept C de VW (Salón de Ginebra 2004) y el modelo de producción fue presentado al año siguiente en el Salón de Frankfurt.

El renovado Eos muestra nuevos vientos que provienen desde todo punto cardinal. Por adelante, la tecnología de LED de las ópticas y la parrilla retocada aportan distinción y modernidad, respectivamente. El sector trasero mantiene su esencia aunque enseña nuevos paragolpes y dupla de faros. Y, en general, la carrocería muestra líneas algo más marcadas que aumentan su musculatura.

Pero claro, la diferencia en este vehículo la hace su techo descapotable. Se trata de una capota metálica que se retrae y despliega electrónicamente en 25 segundos a partir de un sistema que la marca denomina "CSC". Está formada por cinco piezas y las dos delanteras, que se pueden abrir independientemente del resto símil techo corredizo, son vidriadas.

La gama de motores aún no fue confirmada por la automotriz. Sin embargo, aseguró que habrá varias versiones disponibles con la tecnología Start & Stop para reducir el consumo y las emisiones. También contará con los sistemas Park Assist, acceso y arranque sin llave y accionamiento eléctrico de la capota mediante el comando a distancia.

El nuevo cabrio de VW estará debutando en el mercado europeo durante el próximo enero. El Peugeot 308 CC, uno de sus principales rivales, debería comenzar a prepararse porque el Eos ya empezó a soplar.

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