Los híbridos de Audi en Ginebra

La marca de los cuatro anillos está mostrando en Suiza, además de los A1, A8 y RS5, dos interesantes prototipos (derivados de los A1 y A8) con motorizaciones híbridas de distintos funcionamientos.

Lo más interesante del A1 e-tron es su motorización híbrida compuesta por un motor eléctrico que desarrolla una potencia inicial de 61 CV, y que puede llegar hasta los 102 caballos, mientras que su torque va desde los 15 hasta los 25 kgm.

El motor eléctrico se ubica debajo del capot en posición transversal y está asistido por un propulsor Wankel, que le da vida a un generador de electricidad. Como el Chevrolet Volt, el e-tron es movido únicamente por el de cero emisiones, y posee una caja automática con sólo una marcha hacia adelante, además de las funciones Neutral y Reversa.

Por su parte, las baterías pueden recargarse, a través de un tomacorriente trifásico, en aproximadamente tres horas, pero también pueden hacerlo a través de la frenada regenerativa.

Acelera de 0 a 100 km/h en 10,2 segundos y su velocidad máxima es mayor a los 130 km/h, mientras que su consumo es de apenas 1,9 l/100 km (45 gr/km de CO2), y su autonomía "limpia", de 50 kilómetros, que se puede extender hasta los 200 km cuando entra en acción el Wankel, que lo respalda un tanque de combustible de 12 litros.

Estéticamente, el e-tron se muestra muy semejante a los modelos de la gama convencional, ya que exteriormente sólo cambian las llantas (ahora del tipo multirrayo) y algunos detalles menores. En tanto, el habitáculo muestra distintos tablero y tapizados.

El A8 Hybrid está equipado con un conjunto híbrido conformado por un motor naftero 2.0 TFSI (211 CV) sumado a uno eléctrico que hace funcionar un generador que rinde 45 CV. En total, la potencia anunciada es de 245 caballos. La caja es una ZF automática de 8 velocidades y las baterías, de iones de litio, se ubican en la parte trasera.

El funcionamiento de este A8 permite circular 2 kilómetros con cero emisiones a una velocidad de hasta 65 km/h. Más allá de estas cifras entra en acción el TFSI, que puede trabajar solo o en conjunto con el eléctrico. También está presente la frenada regenerativa. El consumo promedio del A8 es de 6,2 l/100 km (144 gr/km CO2), mientras que acelera de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos y alcanza los 235 km/h.

Galería Audi A1 e-tron y A8 Hybrid

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