El regreso del 911 Turbo S

Luego de la actualización de toda la gama del modelo, Porsche volvió a incluir en la familia 911 una versión aún más potente que el mítico Turbo. El "S" se diferencia por su motor de 530 CV, acompañado por la caja de siete marchas y doble embrague, y por un equipamiento de serie más completo.

Con el fin de perfeccionar aún más el emblemático 911 Turbo, la versión S se despacha con más potencia, pero con similar tratamiento estético. Como la variante de la que deriva, está disponible con carrocerías Coupé y Cabriolet.

El motor continúa siendo el mismo del Turbo, es decir un seis cilindros opuestos (Bóxer) con 3,8 litros sobrealimentado -y con intercooler-, pero que en este caso desarrolla 30 CV plus, llegando a los 530 caballos y a los 71,4 kgm de torque.

Asociado a la caja PDK de doble embrague y siete velocidades, y a la tracción integral permanente, este Porsche -con carrocería Coupé- es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos (con el Launch Control conectado, que viene de serie), alcanzar los 200 km/h en 10,8 segundos y "volar" hasta a 315 km/h. La marca anuncia un consumo promedio de 11,4 l/100 km.

Estéticamente, el "S" posee una imagen similar a la del Turbo, con alerón fijo y tomas de aire laterales para refrigerar el motor ubicado atrás. Además, esta versión potenciada se caracteriza por disponer de un mayor equipamiento de serie, que incluye frenos cerámicos, iluminación adaptativa, diferencial trasero autoblocante y llantas de aleación de 19", además de la mencionada caja PDK, entre otras cosas.

Con el Turbo S, Porsche volvió a disponer de una versión aún más radical del 911, pero sin recurrir al rabioso GT2 (misma potencia, caja manual de seis marchas y tracción trasera). Algunos de sus rivales son los Audi R8, BMW M6, Chevrolet Corvette, Ferrari F430/F458 Italia, Lamborghini Gallardo, Mercedes-Benz SL AMG y Nissan GT-R, entre otros.

Galería Porsche 911 Turbo S

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