Es la versión deportiva del compacto. Tiene una gran relación performance-consumo y varias particularidades estéticas que lo hacen más atractivo. Viene equipado con el motor naftero TFSI de 180 CV asociado a la transmisión DSG de siete velocidades.
Es la tercera variante que surge del Up! Concept. Debutará en el mercado europeo en diciembre y estará disponible con un motor de 1 litro con potencias de 60 y 75 CV. ABS y doble airbag de serie para la entrada de gama.
Se trata del prototipo que la marca española tenía guardado para Frankfurt. Con el mismo estilo de los IBX e IBE, debería ser un anticipo de la próxima generación del Exeo, modelo que debería debutar en Europa durante 2013.
La marca española ya no formará parte del portfolio de su propietaria alemana en Argentina. Las pocas ventas registradas en 2010 (sólo 600 unidades) desencadenaron esta decisión.
La marca barcelonesa planea una próxima temporada movida. Confirmó que se sumarán a sus filas europeas cuatro modelos nuevos, de los cuales uno debería llegar a nuestro país (la nueva generación del León) y otro tendría chances (Toledo). Además, ratificó sus intenciones de introducirse en China.
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