Dedicado a familias premium, la flamante generación del casi monovolumen es más grande que la anterior. El habitáculo presenta un diseño y materiales destacados, y de su imagen exterior esperábamos algo más. Estará en Frankfurt; debería cruzar en 2012 hacia nuestro país.
Es el más chico de los CX con un largo cercano a los 4,50 metros de largo. Es el primer modelo de la marca que incorpora las tecnologías Skyactiv Technology (mecánica) y Kodo (diseño). Ofrecerá un motor naftero y otro diésel, ambos asociados a la tracción delantera.
500 millones de dólares desembolsará la firma en el país azteca. Producirá desde fines de 2013 los Mazda2 y Mazda3. A partir del año que viene ambos se venderán en Brasil importados desde Japón, y luego desembarcarán en aquel mercado los mexicanos. Esto alienta la posibilidad de su vuelta a la Argentina
Durante el próximo salón de Ginebra, la marca japonesa presentará el Minagi, un prototipo que adelanta la aparición del CX-5, que será su todo terreno más pequeño.
La marca japonesa tendría en mente instalarse en nuestro continente a partir de la construcción de una planta para abastecer a todo Latinoamérica. Si esto llegara a darse los modelos elegidos para comenzar serían el Mazda2 y el Mazda3.
| Pruebas | Marcas | Salones | Imagenes y Video | Clasificados | Zona verde | Publicidad | RSS | Contacto | Motorpress | Política de privacidad | Términos de servicio | ![]() |
All contents copyright ©2008, Motorpress Argentina, All rights reserved.