Será solamente para el mercado norteamericano y tomará las bases del modelo de Fiat. Su producción estará programada para el mercado mexicano y sucederá a la Sprinter.
La última edición del sedán se venderá desde mediados de año en el país. Montará el motor Pentastar V6 3.6 de 292 CV asociado a una caja automática de ocho velocidades.
Debutará en el mercado local durante el segundo semestre de la actual temporada con marca propia. Estará disponible en tres versiones: una naftera 5.7 (390 CV) automática y dos diésel 6.7 (350 CV) automática o manual. La tope de gama cierra en 49.000 dólares.
La minivan presenta varios cambios en su exterior e importantes mejoras para el habitáculo. Además equipa el nuevo motor Pentastar V6 que desarrolla 286 CV en reemplazo del 3.8 de 193. Interesantes novedades, aunque el precio se dispare unos 10 mil dólares.
El modelo mexicano, que dejó de producirse hace más de un año en Toluca, ya no forma parte de la oferta de la marca en su página web. En lo que va de 2011 comercializó menos de 700 unidades.
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