El mediano germano repite el galardón que había obtenido en 1992. El jurado europeo que integra el COTY le entregó 414 puntos, superando por amplio margen al Toyota GT-86/Subaru BRZ (202) y al Volvo V40 (189). ¿Sorpresa? Para nada. Es uno de los modelos más vendidos de las últimas décadas.
Fue en Ginebra, primera presentación al público del monovolumen. Mide 4,50 metros de largo y 1,75 de ancho y tendrá lugar para 5 ó 7 pasajeros. En Europa se destaca por ser un modelo muy económico; debería venderse en la Argentina próximamente con el logo de Renault.
Había sido totalmente revelado en el Show de Los Angeles bajo la denominación Escape. Estará a la venta en Europa cerca del final del 2012. Tiene un baúl más grande (82 litros) e incorpora un sistema de tracción inteligente (Focus III), entre otros. Llegará a principios de 2013 al país.
La marca japonesa llamó a revisión al sedán por un problema que podría presentarse en la batería. Esto ocasionaría inconvenientes al arrancar el motor o durante su uso a bajas velocidades. El problema será solucionado de forma gratuita por el sevicio oficial de la empresa.
Pese a que aquí sí lleva esa denominación, el 207 europeo nunca siguió la saga de los GTi inicada por el 205 y continuada por el 206. Pero el 208, que acaba de estrenarse en el Viejo Continente, tendrá su versión deportiva con 200 CV. Por ahora, es un prototipo.
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